El Departamento de Aduanas y de Protección de Fronteras de los Estados Unidos (CBP) anunció una norma, llamada Llenado de Seguridad del Importador (Importer Security Filing ISF) comúnmente llamada 10+2, la cual requerirá para propósitos de seguridad, información de los embarques para ser transmitida al organismo aduanero al menos 24 horas antes de que los bienes sean cargados en una embarcación para ser transportada a los Estados Unidos. Esta nueva norma es subsiguiente del artículo 203 de la Ley de puerto seguro (SAFE Port Act), y exige a los importadores proporcionar 10 datos a la CBP, así como a los transportistas proporcionar 2 elementos de información adicionales.
La nueva norma, publicada el 26 de Noviembre de 2008, entró en vigor el 26 de Enero de 2009. La CBP está tomando un enfoque gradual en términos de aplicación y cumplimiento por lo que durante los primeros 12 meses sólo se les hacía una advertencia en casos de infracción en lugar de multarlos. Desde el 26 de Enero del 2010, los importadores deben de cumplir con esta norma ya que ya no habrá más advertencias y de no hacerlo podrían encontrar multas de hasta más de $5,000 dólares por cada violación.
Así que ¿cuáles son los 10+2 elementos requeridos por la norma ISF? Los siguientes son los 10 elementos que deben ser enviados a la CBP como parte del llenado de seguridad del importador:
• Nombre y dirección del fabricante
• Nombre y dirección del vendedor
• Nombre y dirección de la empresa que consolida
• Dirección donde se carga el contenedor)
• Nombre y dirección del comprador (último comprador nombrado)
• Nombre y dirección de destino del envío (Parte que físicamente recibe el producto)
• Número del Importador responsable de la operación
• Numero de consignatario
• País de origen
• Número de fracción arancelaria de la Tarifa Armonizada (hasta el sexto dígito)
El CBP también quiere que se proporcionen dos elementos adicionales, de preferencia por el transportista marítimo al menos 48 horas después de la salida del último puerto foráneo (o antes del arribo en viajes de menos de 48 horas de duración).
• Plan de almacenaje del barco
• Mensaje con el estatus contenedor
Para alguien familiarizado o aprendiendo acerca de cumplimiento de ISF, entender los 10 principales tipos de transacciones es la clave. Abajo están los 10 tipos de transacciones y una breve descripción de cada una.
- 01 Estándar — Cubre la gran mayoría de embarques comerciales
- 02 Enviar a — Deben ser usados para embarques que no han sido vendidos a un comprador en los Estados Unidos y es comúnmente usado en embarques de bienes (granos de café, cocoa, etc.)
- 03 HHG/PE — Usado en embarques de bienes para el hogar y artículos personales, incluyendo embarques de miembros militares, personal del gobierno de Estados Unidos y sus familiares que regresan al país
- 04 Gobierno & Militar — Solo para ser usado en embarques del gobierno o militar que no son considerados artículos personales
- 05 Diplomático — Para ser usado por entidades extranjeras con derecho a inmunidad diplomática pero no para personal diplomáticos estadounidenses de regreso a los Estados Unidos
- 06 Carnet — Cubre todos los embarques que lleguen bajo licencia
- 07 Bienes de E.U. — Reservado para embarques que contengan exclusivamente a bienes retornados a los Estados Unidos
- 08 Embarques a FTZ — Reservado para embarques dirigidos a una Zona de Comercio Exterior (FTZ)
- 09 Correo Internacional — Reservado solo para embarques del Servicio Postal de E.U.
- 10 Embarques OCS — Usado para embarques que lleguen de un punto de una plataforma continental fuera de los Estados Unidos o de un buque operando sobre un punto OCS de Estados Unidos)
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