La proliferación de nuevos acuerdos de Libre Comercio (TLC) atraerá más importaciones y ofrecerá a los cargadores de los Estados Unidos más opciones a medida que intenten penetrar en mercados maduros y entablar nuevas relaciones de abastecimiento. Y aunque se ha escrito mucho sobre la desaparición de la Organización Mundial del Comercio (OMC) como un foro de negociación, dos anuncios a finales del año pasado indican impulso hacia adelante, lo que puede establecer una nueva relevancia para la organización, dicen los expertos en comercio.

Por lo tanto, si bien un importador debe considerar el ahorro total mediante el uso de un TLC tanto en los derechos de aduana como en las tasas de procesamiento de mercancías, también deben tener en cuenta las responsabilidades documentales de demostrar el cumplimiento del TLC.

“Eso parece obvio, pero el despacho de aduanas también será más complejo si no se toman ciertas medidas inmediatas para "aprovechar" estos acuerdos ", dice Angela Chamberlain, vicepresidenta de contenido comercial global de Integration Point, proveedor de gestión de comercio exterior y cumplimiento comercial.

Con recursos limitados para gestionar un solo acuerdo comercial y sin un sistema para automatizar muchas de las tareas involucradas, algunos transportistas pueden estar en una posición deficiente para maximizar el potencial de ahorro de los derechos e incorporar plenamente los acuerdos de libre comercio en su estrategia de abastecimiento.

"Además," dice Chamberlain, "los cargadores que no generan o solicitan documentación requerida para mover mercancías bajo un acuerdo pueden perder ahorros de impuestos que de otra manera podrían capturarse fácilmente. Lo mismo ocurre si el remitente no crea la pista de auditoría necesaria cuando se reclama la preferencia."

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